近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉有望于今年年底全面推出自动驾驶功能。此前百度宣布，自动驾驶出租车在北京全面开放。近期的多个热点，不断引发人们对自动驾驶、未来出行的关注。
　　新一轮科技和产业革命兴起后，自动驾驶作为智能化和网联化发展的高级形态，正在成为汽车行业竞相角逐的阵地。正是因此，2019年6月，德清抢抓机遇，率先启动建设全国首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区（以下简称示范区）。
　　一年多来，充分发挥“地理信息+全域开放”优势，德清在“车、路、云、网、图”五个方面全面探索，以先行先试推动产业融合发展，亮点、创新点频现，为智能驾驶行业不断提供“德清经验”，助力未来出行的实现。
　　因势利导  推动测试、应用加快落地
　　在德清地理信息小镇，很多人都体验过无人公交：驾驶员或安全员目视前方路况，双手放在腿上，全程不用进行任何接管；遇到骑车或是行人，会停车让路；在高精地图的辅助下，车辆清楚道路的限速数值，可变更行驶速度。
　　不止于此，无人环卫车辆在智能化道路上开展着日常保洁，邮政的无人配送车也实现了常态运行，无人售卖车在小镇景区颇受欢迎……
　　汽车智能网联的出现将为未来出行提供无限可能，而应用场景落地得益于示范区提供的良好的测试环境。去年以来，德清重点推进封闭式测试区和开放道路测试区，以形成完备的“封闭测试区-开放测试道路-虚拟测试场”三层测试验证能力。
　　去年，占地172亩的德清智能网联汽车封闭测试区（一期）率先在全省建成并投入使用。目前，测试场已吸引了吉利、中通快递、德邦30多家车企前来测试。当前，二期测试区也已完成方案设计，正在加快推进建设。
　　车路协同是实现自动驾驶的关键。去年，德清全域949.3公里开放道路对外公示，允许开放测试。不仅如此，从满足车路协同和高级别自动驾驶测试与应用需求出发，加快建设LTE-V网络、5G基站、卫星地面增强站、边缘计算系统等基础设施，构筑全域感知的智能路网，推动实现交通道路通信设施互联互通，到今年年底智能化道路里程可达197公里。
　　基础设施建设的基础上，德清同步建设城市数字空间，并基于此同步形成德清全域高精度地图，为自动驾驶提供道路及路口快速定位、路径分析等高精度定位综合应用。
　　今年以来，104国道上，一辆紫色车身的重卡物流车颇为显眼。这是嬴彻科技的自动驾驶重卡在国道上开展类高速自动驾驶测试，这项测试就用了德清提供的高精地图数据。目前，德清双向400公里开放道路和封闭测试场地理信息数据已采集完成，并已向多家企业免费提供。
　　事实上，2019年6月，德清全国首创并发布了支持开展自动驾驶测试服务的七条意见，从一开始就破题探索自动驾驶多技术融合、多部门协同发展之路。“德清七条”中就包括为企业免费提供高精地图自动驾驶数据等内容。
　　融合创新  推动产业、标准新发展
　　前不久，在5G新基建·北斗新时空——5G自动驾驶峰会上，德清获得授牌成为浙江省首个5G自动驾驶示范基地。此次授牌正是德清示范区建设的扎实推进有力体现。
　　从测试环境，到机制、标准创新，德清通过示范区建设，持续有力推动了产业融合发展。目前，德清向18家车企发放了开放道路测试牌照和3张道路运输证，同时吸引华为、海康智联、东软、嬴彻科技等20余家自动驾驶企业落地，从产业集聚、技术创新、人才培养等方面，加快形成智能汽车、自动驾驶技术等产业化研发的核心竞争力。
　　结合全国新一代人工智能创新发展试验区和全域数字化治理试验区建设，德清全面推进城市级操作系统平台（CaaS）原型系统研发和上线运营，与现有城市大脑大数据充分整合，实现了面向出行服务、城市治理、智慧交通的商业应用和服务场景超15个。
　　探索不止于此。今年9月30日，德清发布《智能网联道路基础设施建设规范》，并将于11月1日起实施。该标准为国内首个在城市级开展车联网道路基础设施建设方面的指导性地方标准规范，也为其他地方提供了可借鉴、可复制、可推广的“德清经验”。
　　当前，高新区城北高新园砂村区块的新一代智能汽车关键零部件产业园一期，浙工大莫干山校区南侧莫干山智能生态城创新创业产业园都在加快建设，将为更多国内外智慧出行相关的核心零部件、人工智能、车联网、自动驾驶等创新企业落户德清提供优质平台。
　　此外，德清还成立了基金规模50亿元的智电汽车关键零部件产业投资基金，围绕车联网装备、智能网联+、智能汽车关键零部件及人工智能创新技术等产业生态进行投资布局。
　　值得一提的是，《交通运输部关于浙江省开展构筑现代综合立体交通网络等交通强国建设试点工作的意见》将德清县交通运输局列为试点单位。其中，智慧高速公路试点项目——杭州绕城高速西复线湖州段全部位于德清县域内，将于2020年底通车，又将为德清示范区建设提供更丰富的内容支撑。