昨天下午，2020年全球未来出行大会召开。众多行业专家围绕“出行科技链接未来城市”，从智能基础设施、技术创新、智能交通与城市协同发展等多方面内容展开了“高能”探讨。
　　“汽车的电动化是汽车产业一百多年来最为深刻的一场变革。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰在主题演讲中表示，当下整个汽车产业正在如火如荼地加速着电动化改革，电动化已然成为全球汽车产业公认的未来演化方向，电动化带来的不仅是全新的研发流程、制造工艺，也带来了全新的造车理念。近年来，我国在通信技术、北斗卫星定位、大数据等领域都已具备技术优势和产业基础，众多的高科技中小企业在智能网联领域也有着强劲的实力，但是汽车行业对此却相对陌生。面对大跨度的高新技术挑战，跨界融合、协同发展是电动汽车产业未来成功的关键，汽车企业应加强抱团合作，让更多互联网、计算机通信企业参与进来，重新构建全新汽车产业链，共同营造智能汽车的产业生态。
　　“北斗+5G就是引领新基建最佳的解决之道。”中国工程院院士、国家卫星定位系统工程中心主任刘经南在视频演讲中从新基建的内涵与特征、北斗+5G赋能自动驾驶基础设施、北斗+5G赋能工业互联网的初步试验三方面，对中国特色的智能交通的建设提出了自己的见解。他表示，北斗+5G这一融合构建出现代新型时空信息基础设施，可将PNT时空位置间协同与调控的类生物智能赋能给机器和环境。例如，让车联网不仅能提供快速大容量用户信息交互，而且能协同性管控与时空事件的车辆自动驾驶和智能驾驶，成为驱动新基建最具活力的行业应用。
　　“在高度数字化的环境下，交通系统的每个元素在通讯技术和计算技术的支持下，将实现越来越多的互动。”中国智能交通产业联盟理事长、国家智能交通系统工程技术中心首席科学家王笑京表示，建设绿色和智能交通是未来交通发展的主要目标，而新一代的通信技术是实现智能交互交通系统的重要支撑。对数据的充分掌握和利用，将实现路侧交通系统控制端与车辆之间、车辆与车辆之间的互动，进而使道路交通系统的运行效率进一步提升。
　　就大城市交通与新型出行方式之间的关系探索，王笑京认为，虽然智能化的新型交通是未来发展的趋势，但就当下中国大城市日常出行的情况而言，公共交通仍然占据主要位置，新型出行方式如定制公交、共享汽车等只能作为补充手段。
　　“我认为中国应该继续扩大开放，在技术上、在管理上，也包括某些市场的营销方面，继续学习国际的经验。”中国电动汽车百人会副理事长董扬在演讲中对中国汽车产业当前形势进行了深入分析，他表示从竞争力来看，当前我国汽车产业制造规模与能力均为世界第一，研发创新水平正在不断提高，市场与其他竞争要素条件十分优越，国产汽车品牌正在迅速成长。“相信中国汽车产业会有非常好的未来。”针对当前全球市场萎缩、经济全球化遭遇倒流逆风，董扬认为逆全球化不会成为全球汽车产业的主流。他表示，过去汽车产业的全球化主要基于一个条件就是成本，为了降低成本全世界合作联合互相分工，当前由于一些因素，产业重新考虑、重新布局、适当收缩，但是全球化不会逆转。“我们现在一定要持开放的态度。”董扬说，在当前的大趋势下，中国应该继续扩大开放，在技术上、在管理上，也包括某些市场的营销方面，继续学习国际的经验。